Capteur de température d'évaporateur à réponse rapide ROHS 2.252k 3935

Capteur de température d'évaporateur à réponse rapide ROHS 2.252k 3935

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: Dongguan, NC
Nom de marque: AMPFORT
Certification: ROHS,REACH
Numéro de modèle: CWF

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1000 pièces
Prix: TBA
Détails d'emballage: Entassez en vrac,
Délai de livraison: 10 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 10,000,000PCS PAR SEMAINE
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Détail Infomation

Nom: Capteur de température de vaporisateur Application: Vaporisateur de climatiseur
Logement: Époxyde ou en laiton connecteur: XH-2.54
Câble: UL2651 Longueur de fil: adapté aux besoins du client
Surligner:

Capteur de température d'évaporateur ROHS

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capteur de température d'évaporateur 2.252k 3935

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capteur de température d'évaporateur 2.252k 3935

Description de produit

 

Capteur de température d'évaporateur de climatiseur d'automobile de réponse rapide 2.252k 3935

 

Application du capteur de température d'évaporateur de climatiseur automobile

 

La fonction du capteur de température de l'évaporateur est de détecter la température de l'évaporateur et d'ajuster le temps de fonctionnement du climatiseur.Lorsque le capteur de température de l'évaporateur est endommagé ou tombe en panne, la température du système de réfrigération ne sera pas contrôlée normalement.Principe de fonctionnement : Le principe de fonctionnement du capteur de température de l'évaporateur est qu'après avoir allumé le climatiseur, l'évaporateur se refroidit en continu et lorsque la température atteint la température définie, il envoie un signal et le compresseur cesse de fonctionner.S'il envoie toujours un signal au compresseur, le compresseur continuera à fonctionner.Lorsque la température atteint l'exigence définie, le circuit du compresseur est déconnecté, le compresseur cesse de fonctionner et le circuit du compresseur est allumé lorsque la température est supérieure à une certaine valeur.

 

Caractéristiques du capteur de température d'évaporateur de climatiseur automobile

 

• Petite taille

• Une réponse rapide

• Diverses spécifications de capteur de température de climatisation

• Excellente résistance à l'humidité.

• Bonnes performances d'étanchéité pour les climatiseurs de voiture

• Le fil PVC est utilisé dans les thermistances NTC de précision et de haute fiabilité

 

 

Spécification du capteur de température d'évaporateur de climatiseur automobile

 

• Valeur de résistance : R0=4,852kΩ±5%

• Valeur B (6D) : B25/50=3930K±3%

• B25/85=3941K

• Plage de température de fonctionnement : -30℃~+100℃

• Constante de temps de réponse thermique (dans l'eau) : 4 secondes

R25 (KΩ) A (25/50℃)K (mW/℃) (S) (℃)
B (25/85℃)K
1 3270A 2.0 / ≥4.0 15 / 70 -55~+125℃
1 3950A
2 3470A Fait sur mesure
2 4000A
2 3930A
2 3483A
2.252 3935A
2,55 3740A
3 3950A
4.7 3470A
4.7 3950A
5 3270A
5 3380A
5 3470A
5 3600A
5 3950A
6.8 3977A
6.8 4200A
8 3780A
dix 3270A
dix 3435B
dix 3470A
dix 3600A
dix 3950A
dix 3977B
dix 4100A
15 3680A
15 3950A
15 4100A
15 4150A
20 3950A
20 4150B
20 4200A
23 3950A
23 4200A
30 3899A
30 3950A
30 4200A
40.27 3900A
40.27 3979B
40 3950A
47 3950A
47 3990A
47 4150A
49.12 3979B
50 3950A
50 3990A
50 4050A
50 4150A
100 3950A
100 3990A
100 4000A
100 4050A
100 4150A
100 4200A
100 4250A
100 4450A
150 4370B
150 4500A
200 4250A
470 4450A

 

 

10 types de capteurs de température utilisés dans les voitures

 

Capteur de température de sortie d'évaporateur de climatiseur La fonction du capteur de température de l'évaporateur est de détecter la température de l'évaporateur et d'ajuster le temps de fonctionnement du climatiseur.
Capteur de température en ferrite thermique Contrôlez le fonctionnement du ventilateur de refroidissement du radiateur en fonction du signal de température du liquide de refroidissement et installez-le sur le canal de circulation du liquide de refroidissement du radiateur (la position d'installation est indiquée sur la figure ci-dessous)
Capteur de température d'ensoleillement Ce dispositif est principalement installé à la sortie d'air du climatiseur pour détecter le changement de température à la surface de l'évaporateur afin de contrôler l'état de fonctionnement du compresseur.
Capteur de température embarqué Le capteur de température dans la voiture est également un élément de détection du système de contrôle automatique de la climatisation.Il est généralement installé à l'extrémité inférieure du tableau de bord et est une thermistance à coefficient de température négatif.La résistance de la thermistance diminue progressivement à mesure que la température augmente.Sa fonction est de détecter si la température dans la voiture atteint la valeur définie pour contrôler le fonctionnement du système de climatisation.
Capteur de température de surveillance de la circulation des gaz d'échappement EGR Le capteur de température de surveillance EGR détecte la température des gaz d'échappement recirculés dans le système EGR pour assurer le fonctionnement normal du système et réduire la teneur en composés NOx et S et autres gaz nocifs dans les gaz d'échappement de la voiture. Le capteur de température extérieure est également appelé le capteur de température ambiante, qui est un élément de détection du système de contrôle automatique de la climatisation.Le capteur de température ambiante à l'extérieur de la voiture est généralement installé sur le support de montage du pare-chocs avant et constitue également une thermistance.Sa fonction est de détecter la hauteur de la température ambiante à l'extérieur de la voiture, et le système de contrôle déterminera la méthode de contrôle en fonction de la différence entre la température à l'extérieur de la voiture et la température à l'intérieur de la voiture.Par exemple, lorsque la température ambiante est inférieure à 5°C, le système de contrôle de climatisation déconnectera l'alimentation électrique de l'embrayage du compresseur, de sorte que le système de réfrigération de climatisation cessera de fonctionner.
Capteur de température d'échappement (capteur de température de catalyseur) Alias : capteur de température catalytique, sa fonction principale est d'envoyer rapidement un signal d'alarme lorsque le convertisseur catalytique est anormalement chauffé, afin de protéger le convertisseur catalytique et d'éviter les dysfonctionnements causés par une température élevée.Ce capteur est principalement installé derrière le transformateur du convertisseur catalytique.
Capteur de température d'huile de transmission Plus la température est élevée, plus la résistance est faible.Le calculateur mesure la température de l'huile hydraulique de la transmission automatique en fonction du changement de sa résistance, qui sert de base au calculateur pour contrôler le changement de vitesse, la pression d'huile et l'embrayage de pontage.Installé sur la plaque de soupape dans le carter d'huile de la transmission automatique, à l'intérieur se trouve une thermistance à semi-conducteur avec une résistivité de température négative.
Sonde de température d'air d'admission Il détecte principalement la température de l'air pénétrant dans le conduit d'air et transmet le signal de température d'air d'admission à l'EUC en tant que signal pour l'injection de carburant et la correction du calage de l'allumage.Principalement installé sur le tuyau d'admission du filtre à air et le capteur de débit d'air.

Capteur de température de liquide de refroidissement

Il est installé dans la chemise d'eau ou la canalisation de liquide de refroidissement du bloc moteur et entre en contact avec le liquide de refroidissement pour détecter la température du liquide de refroidissement du moteur.Après avoir reçu le signal de température, le calculateur corrige le temps d'injection et le temps d'allumage.

La tête mince du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est en contact avec le liquide de refroidissement et une thermistance à coefficient de température négatif est installée à l'intérieur.Comme le montre la figure ci-dessous, lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur augmente progressivement, la résistance de la thermistance diminuera progressivement, et au contraire, elle augmentera.En conséquence, lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur change, la tension de sortie du capteur change également en conséquence.Après avoir reçu le signal du capteur de température du liquide de refroidissement, l'ECU corrige le temps d'injection de carburant et le temps d'allumage du moteur.

 

 

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